Seriál o přepravě koní - díl čtvrtý: Bezpečná jízda s přepravníkem

Autor: Redakce EquiTV | 6.10.2010 | přidej na Facebook

V dnešním dílu o přepravě koní nám profesionální přepravce Pavel Čechovský poví, jak s tažnou soupravou jezdit bezpečně a hlavně tak, aby přeprava byla komfortní pro přepravovaného koně.

V tomto díle vám rovněž ukážeme spoustu užitečných tipů pro zastavování a couvání. Dozvíte se, jak správně projíždět zatáčky či jak se bezpečně pohybovat v provozu.

Průvodcem seriálu je Pavel Čechovský, zkušený profesionální přepravce koní, kterého určitě znáte z projektu Koňské záchranky

Sponzory pořadu jsou ČSAO Praha, prodejce vozů Škoda a firma KOSCH, prodejce přepravníků Ifor Williams

reklama

Komentáře (9)
Související

Komentáře

Michal 6.10.2010 v 15:47 napsal/a:

Ach to couvání...

Moc zajímavý díl, akorát škoda přeškoda, že o problematice couvání byla jenom relativně krátká zmínka a dvě ukázky. Způsob couvání, principy zatáčení, najíždění a práce s volantem při jízdě vzad by si zasloužily více prostoru. Přece jenom je to asi to nejsložitější, co příležitostného řidiče soupravy a vlekem může potkat...

Zuzka 7.10.2010 v 10:48 napsal/a:

To Michal:
K tomu couvání, myslím si, že nějaké detailní vysvětlování takhle pro kameru, by bylo určitě zbytečné, protože teorie se s praxí nemůže srovnávat. To se musí každý naučit sám a sám si na to přijít. A to mluvím ze své zkušenosti. Učila jsem se couvat s vlečkou a řeči druhých mi byly úplně k ničemu, protože jsem si to přebírala po svém. A tak to je snad asi u každého. Prostě si to člověk musí vyzkoušet sám, kdy je ta správná doba k zatočení volantu nebo kde je nejlepší si najet..

Michal 11.10.2010 v 01:37 napsal/a:

Couvání, couvání, to nám... (doplňte sami)

Tak dneska jsem si to pěkně odtahal na Rudnou a zase zpět, a také patřičně odcouval... Už se do toho pomalinku dostávám, akorát před autem a kolem auta ještě potřebuji hafo prosotru, protože mi "vlečná" (auto) lítá ze strany na stranu, ale hengr jede víceméně rovně, případně do požadovaného oblouku... 8-)

Horarac 11.10.2010 v 17:59 napsal/a:

Brzda při couvání

Nejlepší vysvětlování couvání je zkoušet, zkoušet a zkoušet... Ještě se mohli vzhledem k couvání zmínit, že u brzděného přívěsu se občas musí zaaretovat brzda, aby se při couvání nebrzdil..

Radka 12.10.2010 v 18:18 napsal/a:

Celková povolená hmotnost

...chcete říct, že tohle je odpovídající souprava na přepravu koní?...domnívám se, že Superb může tahat max. 2.000 kg a že každý Ifor pro dva koně má celkovou hmotnost víc než 2.000 kg... Ale jinak zajímavé a pro mnoho lidí přínosné video :-))

Karel 12.10.2010 v 18:37 napsal/a:

Radko, dnešní zákony umožňují tahat reálnou hmotnost..Tzn ano toto je vyhovující souprava. Pro jednoho velkého či dva menší koně

Pedro 14.10.2010 v 08:13 napsal/a:

Přesně tak, tažení vozíku je omezeno celkovou hmotností soupravy (tj. u Superbu nad 4t) a OKAMŽITÁ hmotnost vozíku nesmí být vyšší než max. povolená pro tažný vůz (tj. u Superbu 2l 4x4 je to 2t).

Z hlediska bezpečnosti bych doplnil znamení o změně směru jízdy (velmi včas a vždy i při drobném vybočení). Je třeba počítat s tím, že řidič za vámi přes vás nevidí, takže jen vaše blbé objetí kanálu bez blinkru může být fatální, pokud začne předjíždět.

Ohledně max. rychlosti, ve videu padlo, že max. hmotnost je vyhláškou omezena na 80km/hod.. Není tomu tak, rychlost je omezena max. rychlostí vozíku, pokud tedy vozík umožňuje jízdu 100km/hod. můžete jet na okresce klidně 90km/hod.

Michal 20.10.2010 v 04:19 napsal/a:

To Pedro a Karel

Mate nejaky odkaz na oficialni dokument ohledne REALNE, nebo tedy OKAMZITE hmotnosti privesu? Docela by me zajimal.
Ne ze bych snad byl na nase dopravni organy nejak vysazen (jako ostatne kazdy ridic), ale co myslite, vytahnou kuci policajtsky pri kontrole prenosnou vahu a budou kontrolovat skutecnou hmotnost voziku, nebo jenom kouknou do papiru a prectou si celkovou povolenou.

Pedro 22.10.2010 v 08:32 napsal/a:

To Michal

vychází to ze zákona 341/2002Sb, paragraf 14, odst. 7b
(k dispozici leckde např. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/8FF6B685-39BE-4360-9D6D-9C56A33FFE96/0/v34102.rtf)

"okamžitá hmotnost přívěsu kategorie O2 (pozn.: tj. bržděného) nesmí být větší než největší povolená hmotnost brzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo ..."

pokud chce policie "zpochybnit" váhy, má jedinou možnost, "zvážit", takže budou muset vytáhnout váhu :-). Orientačně se dá vycházet s pohotovostní hnmotnosti. Pokud je v papírech tažného vozu max. 1400kg (např. Octavia), připojím vozík s pohotovostní hmotností 1000kg a naložím 2koníky, tak mi věřit nejspíš (oprávněně) věřit nebudou. Pokud povleču vozík s pohotovostkou 750kg s jedním koněm, tak jsem v klidu (máš-li tedy normálního koníka :-)).